Sama seperti Jalan Aspal. Jalan Tanah pun kalau dirawat tetap memberikan aksesibilitas yang kurang lebih sama dengan Jalan Aspal (dengan kecepatan lebih rendah). Di Australia, masih ada loh jalan ke pelosok pedalaman nya yang pakai Jalan Tanah, tapi semua jalan itu passable TAPI PERLU DICATAT, Australia curah hujan sangat rendah ketimbang di Riau yang dipotong Khatulistiwa. Tahukah Anda kalau Provinsi Riau adalah Provinsi dengan curah hujan rata-rata paling tinggi di Sumatra??? . Jadi siapapun KONTRAKTOR atau Pemerintah Kabupaten yang berusah membangun jalan tanpa mitigasi air yang baik, patut dipertanyakan keseriusan nya. JANGAN SELALU MENYALAHKAN tonase!!!!!! Kesalahan mendasar sudah ada sejak perencanaan jalan raya itu sendiri. Jalan Provinsi menuju Teluk Meranti Kecamatan Kuala Kampar, Kabupaten Pelalawan TM_forstcrossing2by yepaboard image hosted on flickr Jalan di Meranti ini contoh baik, karena dibangun dengan membelah BUKIT dan juga terlihat ada galian untuk drainase nya di kiri kanan jalan. [/ IMG]
 |
Waduuuh mirip Jalan menuju Proyek PLTU 2 X 100 MW Tenayan Raya
, Jalan - Jalan menuju sumur - sumur Minyak yang dibangun dan dikelola oleh PT. Chevron Pacific Indonesia juga masih banyak tanah, bahkan rata - rata malah Jalan Tanah . Tapi kondisinya memang layak siih,, persis seperti yang di gambar cuma Jalan menuju sumur - sumur Minyak itu lebih kecil lagi aja .. Kalau menurut aku yah, Jalan Tanah seperti gambar di atas jauh lebih baik dari pada Jalan Aspal namun Lobang dimana - mana , kalau jalan Tanah seperti gambar di atas kalau pakai mobil atau motor masih bisa melaju kencang meskipun akan menghasilkan debu dimana - mana Kemarin Jalan akses menuju Kuala Kampar ini sempat masuk Riaupos juga loh
Posting Komentar